Rowerowa rewolucja w gminie. Wywiad z Burmistrzem Gminy Lubomierz o budowie Cyklostrady Dolnośląskiej
Panie Burmistrzu, na jakim etapie jest obecnie ta kluczowa dla gminy inwestycja rowerowa?
Prace na cyklostradzie idą pełną parą i są prowadzone równolegle na całej jej długości, czyli na odcinku liczącym łącznie 12 kilometrów. Przypomnę, że trasa zaczyna się w Pławnej Górnej, a kończy w Olesznej Podgórskiej, czyli tam, gdzie przebiega granica naszej gminy.
Gdy patrzy się na plac budowy, widać, że to ogromne przedsięwzięcie inżynieryjne. Co dokładnie się tam teraz dzieje?
Większość prac koncentruje się obecnie wokół obiektów inżynieryjnych – mowa tu o mostach i wiaduktach. Te roboty już się rozpoczęły i to tam jest w tej chwili najwięcej pracy. Szalujemy nowe wiadukty, a część istniejących obiektów jest odnawiana oraz piaskowana.
Równolegle, na całej dwunastokilometrowej trasie, trwają intensywne prace ziemne. Wycięto już drzewa i pokonano uciążliwe korzenie. Zebraliśmy także pierwszą warstwę podłoża, która pozostała po dawnym torowisku. Teraz ten kamień jest przez nas przesiewany – materiał, który nadaje się do odzysku, wykorzystujemy ponownie i nadsypujemy jako podbudowę pod nową trasę.
Co czeka nas w kolejnych etapach?
Lada moment rozpocznie się wyrównywanie całego terenu. Następnie położona zostanie kolejna warstwa podbudowy, na którą wylejemy już docelowy asfalt. Oczywiście na samej nawierzchni się nie skończy – zamontujemy barierki ochronne, oświetlenie oraz bezpieczne przejścia i przecięcia z drogą powiatową.
Warto dodać, że w Pławnej prowadzimy też bardzo ważną i dużą inwestycję towarzyszącą, jaką jest zabezpieczanie skał. Wznoszą się one tam nawet na 25 metrów. Odłamywały się od nich fragmenty skalne i spadały bezpośrednio na trasę. Aby zapewnić przyszłym użytkownikom stuprocentowe bezpieczeństwo, musimy te skały odpowiednio zabezpieczyć.
Kiedy możemy spodziewać się zakończenia inwestycji?
Na dzień dzisiejszy wszystko idzie zgodnie z harmonogramem. Oddanie ścieżki do użytku powinno nastąpić w październiku. Choć przy tak dużych projektach zawsze trzeba liczyć się z ryzykiem niespodziewanych przesunięć, na ten moment nie mam żadnych sygnałów o opóźnieniach.
Jak wygląda kwestia finansowania tej inwestycji?
Jeśli chodzi o finansowanie, montaż budżetowy wygląda następująco:
- 70% środków pochodzi z funduszy europejskich,
- 5% to wsparcie z budżetu państwa,
- 25% pokrywamy z budżetu naszej gminy.
To modelowy przykład montażu finansowego, dzięki któremu zyskamy nowoczesną i bezpieczną infrastrukturę.
Dziękuję bardzo za rozmowę.
Dziękuję również.
