Rewitalizacja linii kolejowej coraz bliżej Lwówka – inwestycja z myślą o przyszłości regionu

Rewitalizacja linii kolejowej Legnica – Złotoryja – Jerzmanice-Zdrój nabiera tempa. Po uzgodnieniach z Urzędem Marszałkowskim zakres prac został poszerzony, a modernizacja umożliwi obsługę cięższych składów towarowych w Jerzmanicach-Zdroju. Co ważne, tamtejsza stacja zostanie przygotowana do przyszłej rozbudowy w stronę Wojcieszowa i Lwówka Śląskiego, co otwiera nowe możliwości dla mieszkańców naszego powiatu.

Inwestycja o strategicznym znaczeniu

Od 2023 roku realizowany jest projekt „Rewitalizacja odcinka Legnica – Złotoryja – Jerzmanice-Zdrój w celu włączenia Złotoryi oraz powiatu złotoryjskiego do sieci regionalnego transportu kolejowego”. To przedsięwzięcie ma fundamentalne znaczenie nie tylko dla powiatu złotoryjskiego, lecz także dla Lwówka Śląskiego i całego regionu karkonoskiego.

Przywrócenie połączeń kolejowych do Złotoryi i w dalszej perspektywie w kierunku Lwówka:

• otworzy mieszkańcom nowe możliwości dojazdu do Wrocławia i innych miast,
• zwiększy atrakcyjność gospodarczą i turystyczną regionu,
• ograniczy wykluczenie komunikacyjne,
• zapewni bardziej ekologiczny transport.

– „Dokonaliśmy rewizji programu, aby zapewnić wyższy standard podróży i lepsze parametry techniczne. Dzięki temu przewoźnicy będą mogli przygotować bardziej atrakcyjną ofertę” – podkreśla Daniel Dygudaj, Dyrektor Zakładu Linii Kolejowych we Wrocławiu PKP PLK S.A.

Stacja Jerzmanice-Zdrój kluczem do połączenia z Lwówkiem

Jednym z kluczowych elementów inwestycji jest przebudowa stacji w Jerzmanicach-Zdroju. Zostanie ona dostosowana tak, aby w przyszłości mogła obsługiwać pociągi w kierunku Wojcieszowa i Lwówka Śląskiego. To oznacza, że od samego początku linia będzie lepiej powiązana z regionalną siecią kolejową i przygotowana na rozwój w stronę naszego miasta.

Projekt przewiduje również:

• modernizację torów i sieci trakcyjnej,
• przebudowę przejazdów kolejowo-drogowych,
• powstanie nowego przystanku Legnica Zosinek,
• wyposażenie peronów w wiaty, ławki, oświetlenie i czytelne oznakowanie.

Dzięki temu podróż ze Złotoryi do Wrocławia zajmie ok. 70 minut, a maksymalna prędkość pociągów na trasie wyniesie do 120 km/h.

Korzyści dla pasażerów i gospodarki

Oprócz ruchu pasażerskiego projekt uwzględnia także potrzeby transportu towarowego. Tory zostaną dostosowane do prędkości 100 km/h dla składów towarowych, które będą mogły przewozić cięższe ładunki – co ma znaczenie m.in. dla Huty Miedzi „Legnica” oraz lokalnych zakładów przemysłowych.

Prace prowadzone są w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co pozwala na bieżące dostosowanie inwestycji do potrzeb mieszkańców i partnerów gospodarczych.

Kiedy zakończą się prace?

Zakończenie inwestycji planowane jest na 2028 rok. Wydłużenie terminu wynika z konieczności zastosowania bardziej zaawansowanych rozwiązań technicznych, które poprawią geometrię toru, zwiększą bezpieczeństwo i przygotują linię do dalszego rozwoju – także w kierunku Lwówka Śląskiego.

Marcel Wilk